Knapp 40 Fahrminuten nördlich von Kapstadt entsteht ein neuer privater Flugplatz für Kleinflugzeuge und Jets. Grund ist die wachsende Raumnot der General Aviation in der Provinz.
Ein neues Zuhause für die Privatluftfahrt
JHM – Im Swartland, nur wenige Kilometer von der N7 entfernt, entsteht derzeit eines der ambitioniertesten Luftfahrtprojekte der Provinz. Der Atlantic Aerodrome soll ab dem 26. September 2026 als reiner Standort für die allgemeine Luftfahrt öffnen und Platz für Privatflugzeuge, Turboprops und kleinere Jets bieten. Linienverkehr ist an dem Flugplatz nicht vorgesehen.
Warum ein weiterer Flugplatz nötig wird
Der Bedarf entsteht durch die Verzögerungen am Cape Winelands Airport in Durbanville. Dort sollen sämtliche Mieter, darunter Flugschulen, Helikopterbetreiber und Wartungsbetriebe, ihre Flächen für den geplanten Ausbau räumen. Diese Umbauarbeiten haben sich nach Angaben aus der Branche um mehrere Monate verschoben. Gleichzeitig wächst die Zahl privater Flugzeugbesitzer in der Western Cape schneller, als neue Hangarflächen entstehen.
Investition von rund 500 Millionen Rand
Für die erste Bauphase des Atlantic Aerodrome sind rund 500 Millionen Rand veranschlagt, umgerechnet etwa 26,6 Millionen Euro. Die Start- und Landebahn wird zunächst 884 Meter lang sein und in einer späteren Phase auf 1524 Meter erweitert. Hangars stehen in Größen von 225 bis 1800 Quadratmetern zur Verfügung, jeweils mit biometrischer Sicherung und direktem Zugang zum Rollfeld.
Mehr als nur ein Flugfeld
Neben Hangars und Tankstellen für Mogas, Avgas und Jet A1 entsteht ein zweistöckiges Clubhaus mit Blick auf die Landebahn und das Swartland. Es soll Restaurant, Bar, Veranstaltungsräume und einen Kinderspielbereich umfassen. Geplant ist zudem eine Flugschule mit Ausbildung zum Privat- und Berufspilotenschein. Gründer Rihan Kleyn betont, das Projekt solle weit mehr sein als nur eine weitere Landebahn, sondern ein dauerhafter Standort für die Luftfahrtgemeinschaft der Provinz.
Einordnung
Der Atlantic Aerodrome reagiert auf ein konkretes, seit Monaten bekanntes Problem der Region und ist kein reines Prestigeprojekt. Ob die zweite Ausbauphase mit längerer Bahn und zusätzlichen Hangars wie geplant folgt, hängt von der Mieternachfrage ab und bleibt vorerst offen.
Quellen: Engineering News, Property Wheel, Time Out Cape Town, Gadget, Smoke On Go, Real Estate Investor Magazine, offizielle Website Atlantic Aerodrome
