Der Premium-Automarkt in Südafrika steckt in der Krise. Audi hat sich BMW und Volvo angeschlossen und strukturiert sein Händlernetz um. Grund dafür ist der schrumpfende Markt für Luxusfahrzeuge und veränderte Käuferpräferenzen.
Audi reagiert auf Marktveränderungen
JHM – In einer Mitteilung vom April erklärte Audi, dass der Premium-Automobilsektor in den letzten Jahren unter erheblichem Druck steht. Hohe Inflation, steigende Zinsen und Währungsschwäche haben einen deutlichen Abwärtstrend bei den Käufern ausgelöst.
“Dies hat sowohl die Erschwinglichkeit für Verbraucher als auch den Preisdruck auf Herstellerseite verschärft”, so Audi. “Käufer suchen verstärkt nach Alternativen bei neuen Markteinsteigern, die vor allem das preissensible Volumensegment mit gut ausgestatteten Fahrzeugen bedienen.”
Der Autobauer betont, dass das Fehlen eines Rechtsrahmens und unterstützender Förderprogramme seitens der südafrikanischen Regierung diese Herausforderungen noch verstärkt. “Im Gegensatz dazu steht die Unterstützung für Elektrofahrzeuge in anderen Industrieländern, die das Marktwachstum fördern könnte.”
Die Auswirkungen dieser Marktveränderungen zeigen sich deutlich im schrumpfenden Premium-Fahrzeugsegment. Daten von Lightstone Auto belegen, dass der Luxusfahrzeugsektor auf fast ein Drittel seiner früheren Größe geschrumpft ist.
2014 verkauften Luxusmarken wie Audi, BMW, Mini und Mercedes-Benz zusammen rund 74.015 Fahrzeuge in Südafrika. Ende 2024 war diese Zahl auf 23.881 gesunken – ein Rückgang um 68%. Diese Zahlen verdeutlichen, wie viele Südafrikaner sich diese Fahrzeuge nicht mehr leisten können oder wollen.
Als Reaktion darauf hat Audi begonnen, eine “optimierte Standortstrategie in Südafrika” umzusetzen. Zwar gab der Hersteller keine konkreten Zahlen bekannt, doch laut der Motor Industry Staff Association (MISA) werden in den kommenden Monaten mindestens vier Audi-Niederlassungen schließen.
Trotz dieser Umstrukturierung betont Audi Südafrika sein Engagement, sich an die Marktbedingungen anzupassen und gleichzeitig erstklassigen Service für seine Kunden zu gewährleisten.
BMW hat bereits neun Standorte geschlossen
Auch der deutsche Luxusautohersteller BMW hat sein Händlernetz in Südafrika in den letzten neun Jahren schrittweise verkleinert.
2015 verfügte BMW noch über 55 Händler in Südafrika. Ende 2024 waren es nur noch 46 – neun Standorte wurden in diesem Zeitraum geschlossen.
Ein BMW-Sprecher erklärte, dass mehrere Faktoren zu dieser 16-prozentigen Reduzierung des Händlernetzes beigetragen haben: die aktuellen Handelsbedingungen im Land, die Umstellung auf reine Servicebetriebe und die Konsolidierung zur Steigerung der Betriebseffizienz.
Besonders der Wechselkurs hat den Fahrzeugverkauf stark beeinflusst. 2013 lag der Rand-Dollar-Kurs bei etwa 10,20 Rand pro Dollar – im Vergleich zu aktuell 18,26 Rand.
“Daher mussten alle Marken ihre Fahrzeugpreise über die normale Inflation und Produktionskostensteigerungen hinaus erhöhen”, so der BMW-Sprecher. “Das hat das Premium-Segment in eine neue Preiskategorie gebracht und einen Abwärtstrend beim Kauf gefördert.”
Volvo reduziert Händlernetz drastisch
Volvo Cars Südafrika (VCSA) hat ebenfalls bestätigt, sein Händlernetz von 19 auf nur sieben Standorte im ganzen Land zu reduzieren.
Der Hersteller betont, dass dieser Schritt Volvos Engagement für Elektrifizierung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit unterstreicht. Man wolle einen hochwertigen und einheitlichen Service durch strategisch platzierte, leistungsstarke Händler gewährleisten.
Die verbleibenden Volvo-Fahrzeuge werden weiterhin bei vier Händlergruppen erhältlich sein: CMH, SMH Bedfordview, Tom Campher Motors und Rola Motors Somerset West. Diese Händler sind strategisch in sieben verschiedenen Gebieten in Gauteng, KwaZulu-Natal und Western Cape angesiedelt.
Bei der Entscheidung, welche Standorte erhalten bleiben, führte VCSA 2024 eine landesweite Bewertung durch und berücksichtigte verschiedene Faktoren, darunter das Verkaufspotenzial jedes Standorts.
Die Schließungstermine für die betroffenen Händler werden derzeit zwischen Volvo und den einzelnen Händlern festgelegt, und Kunden werden entsprechend informiert. Das Unternehmen rechnet damit, den gesamten Umstrukturierungsprozess bis Ende des zweiten Quartals 2025 abzuschließen.
